Якщо ви працюєте в mVAS, то напевно сприймаєте carrier billing як спосіб продавати ігри, стримінг і підписки на дейтинг. П’ять років тому так і було. У 2026 році картина швидко змінюється.
За прогнозом Juniper Research, глобальний обсяг транзакцій через DCB зросте з $51 млрд у 2026 до понад $87 млрд до 2030 року — стрибок на $35 млрд за чотири роки. Драйвером є не зростання покупок в app store. Це хвиля нових сценаріїв використання: фізичні товари, квитки на транспорт, паркування, доставка їжі і навіть оплата дорожніх зборів.
Для афіліатів це не просто галузева статистика. Кожна нова вертикаль, що приймає carrier billing, створює нову категорію оферів — і нове джерело доходу.
Що відбувається насправді
У carrier billing завжди була регуляторна стеля. В ЄС Директива про платіжні послуги (PSD2) обмежувала DCB цифровим контентом. На більшості ринків ліміти на транзакції та щомісячні витрати утримували його в зоні мікроплатежів.
Ситуація змінюється на трьох фронтах:
1. Регуляція відкривається
PSD3 та Регламент про платіжні послуги (PSR) ЄС — фіналізовані у квітні 2026 року, набудуть чинності до першої половини 2028 — підвищують ліміти:
- Ліміт однієї транзакції: €60 (було €50)
- Сукупний місячний ліміт: €360 (було €300)
Що ще важливіше, агрегатори на кшталт DIMOCO і Boku вже сьогодні використовують модель агента (Agent Model) та ліцензії електронних грошей для легальної обробки платежів за фізичні товари через carrier billing — не чекаючи PSD3.
DIMOCO запустив carrier billing для інтернет-магазину Deutsche Telekom у березні 2025 року, обробляючи фізичні товари за моделлю агента. Boku отримав ліцензію електронних грошей від FCA, що дозволяє обробляти будь-які покупки — фізичні чи цифрові — по всьому ЄС.
2. Реальні впровадження вже працюють
Це не теорія. Carrier billing вже обробляє платежі за послуги фізичного світу на кількох ринках:
Транспорт і мобільність
- Німеччина (Бонн): SWB Bus und Bahn використовує «Zahl einfach per Handyrechnung» для продажу квитків у застосунку. Carrier billing став найпопулярнішим способом оплати для нерегулярних пасажирів.
- Німеччина: застосунок для паркування m8mit — carrier billing забезпечує 28% сеансів ad hoc зарядки.
- Великобританія: Boku в партнерстві з O2, EE та Vodafone для купівлі квитків на транспорт через застосунок Corethree MoBus.
- Туреччина: квитки на футбольні матчі та концерти можна придбати через мобільний рахунок.
- США (Техас): дорожні збори списуються безпосередньо з мобільного рахунку.
Фізичні товари та їжа
- Великобританія: IPC Media продає фізичні підписки на журнали через carrier billing.
- Великобританія: сервіс click-and-collect від Boku — замовляєте каву або їжу на винос, платите через мобільний рахунок, забираєте в магазині.
- Латинська Америка: Centili в партнерстві з трьома великими операторами інтегрує carrier billing у суперзастосунки для таксі та доставки їжі, пілотуючи високочастотні мікротранзакції.
- DIMOCO + Deutsche Telekom: фізичні товари в інтернет-магазині оператора, обробка через модель агента.
У середньому підключення carrier billing як способу оплати призвело до зростання продажів на 10% у мерчантів у сфері мобільності, за даними звіту Payments Industry Intelligence.
3. Цифри складаються
За даними Juniper Research та галузевого аналізу Tpay Mobile:
- Витрати на фізичні товари через carrier billing зростають на 270% швидше, ніж витрати на цифрові товари за чотири роки.
- Сегмент фізичних товарів сягне $25,4 млрд до 2027 року, становлячи 21% світового ринку carrier billing.
- DCB конвертує у 7–10 разів краще за кредитні картки як спосіб залучення платежів — мерчанти використовують його для онбордингу клієнтів, які потім переходять на інші способи оплати.
Перевага в конверсії логічна: не потрібен номер картки, реєстрація чи завантаження застосунку. Користувач вводить номер телефону, підтверджує через SMS або PIN — і сума з’являється на рахунку мобільного. Для разових або нових покупців це шлях з мінімальним тертям.
Чому це важливо для афіліатів
Якщо ви зараз ведете mVAS-кампанії, це розширення змінює ландшафт трьома конкретними способами:
З’являються нові категорії оферів
CPA-мережі, що спеціалізуються на carrier billing, почнуть додавати офери за межами ігор, дейтингу та стримінгу. Слідкуйте за:
- Транспорт і квитки — CPA/CPI для транспортних застосунків з DCB-чекаутом
- Доставка їжі — CPS (оплата за продаж) для DCB-замовлень їжі на ринках, що розвиваються
- Паркування та мобільність — CPL (оплата за лід) для застосунків паркування з інтеграцією carrier billing
- Фізична електронна комерція — CPA для кросбордер e-commerce мерчантів, які використовують DCB для онбордингу мобільних користувачів
Juniper Research окремо рекомендує орієнтуватися на кросбордер e-commerce продавців для DCB-партнерств — їм потрібно швидко підключати локалізовані способи оплати на нових ринках.
Вищі чеки = потенційно вищі виплати
Традиційні mVAS-офери приносять $0,50–$5,00 за конверсію. Фізичні товари та транспорт мають вищий середній чек. З PSD3, що підвищує стелю до €60 за транзакцію та €360 на місяць, економіка зміщується вгору.
За даними Boku, середня транзакція за фізичні товари становить £2–£30 у Великобританії. Це в 3–10 разів вище типового списання за mVAS-підписку — а отже, є простір для вищих виплат афіліатам.
Більше користувачів DCB = краща конверсія mVAS загалом
Кожна людина, яка заплатила за квиток на автобус або паркування через carrier billing, звикає до цього способу оплати. Вона розуміє flow: номер телефону → підтвердження → списання з рахунку.
Коли той самий користувач зустрічає mVAS-офер з підпискою, бар’єр конверсії знижується. Він уже робив це раніше. Чим ширше поширюється DCB, тим більший пул користувачів, уже підготовлених до mVAS-оферів.
Технологічний стек за розширенням
Три технічні розробки роблять фізичний DCB масштабованим:
GSMA CAMARA API
CAMARA Carrier Billing Checkout API (v0.5.0) стандартизує DCB-платежі по всіх операторах глобально через ініціативу Open Gateway. Для мерчантів це означає одну інтеграцію для кількох операторів і ринків — замість кастомних підключень до кожного оператора.
47+ телеком-груп приєдналися до Open Gateway. Платформа Global Exchange від First Orion (запущена у квітні 2026) — одна з перших, що прийняли CAMARA-стандарт, з підключеннями по Німеччині, Великобританії, Нідерландах, Бельгії, Іспанії, Італії, а також Близькому Сходу, Африці та Азії.
Модель агента (Agent Model)
Модель агента — це юридична та технічна схема, що дозволяє ліцензованому платіжному посереднику обробляти DCB-платежі за фізичні товари від імені мерчанта. DIMOCO став піонером, впровадивши її з Deutsche Telekom та іншими операторами.
Для афіліатів модель агента важлива тим, що знімає регуляторний бар’єр. Мерчанти можуть приймати carrier billing за фізичні товари вже сьогодні — не чекаючи PSD3.
Мікроплатежі через 5G та IoT
Підключені пристрої — носима електроніка, смарт-ТВ, автомобілі — починають ініціювати платежі через carrier billing. Смарт-ТВ оформлює підписку на стримінг, автомобіль платить за паркування, «розумний» годинник купує квиток на транспорт — усе списується з мобільного рахунку.
Це рання стадія, але інфраструктура будується. Перетин 5G-зв’язку та DCB створює нову категорію автоматичних мікротранзакцій, що не потребують від людини діставати телефон або вводити номер картки.
Ключові гравці
| Компанія | Роль | Що роблять |
|---|---|---|
| Boku | Платіжна платформа | FY25: виручка +30%, бандлінг +71%, LPM +150%. Ліцензія електронних грошей для фізичних товарів. Розширення в ритейл, кабельне ТВ, фінансові інститути. |
| DIMOCO | Провайдер carrier billing | Модель агента для фізичних товарів з Deutsche Telekom. SDK-інтеграція для мерчантів мобільності. |
| Centili | DCB-рушій | 280+ операторів. Пілот carrier billing у таксі та доставці їжі в LATAM. |
| Digital Virgo | DCB-платформа | Розширення в Африці (Чад через Moov Africa). Галузеві звіти по DCB. |
| Tpay Mobile | DCB-агрегатор | Фокус на MENA. CEO прогнозує фізичні товари як «сегмент, за яким треба стежити». |
Що робити афіліатам зараз
- Слідкуйте за LATAM і MENA. Суперзастосунки в Бразилії, Мексиці, Саудівській Аравії та Єгипті — природне середовище для DCB-доставки їжі та транспорту.
- Вивчіть модель агента. Якщо ви працюєте з європейськими GEO, розуміння того, як модель агента дозволяє оплату фізичних товарів, дає перевагу.
- Відстежуйте впровадження PSD3. Регламент застосовується ~21 місяць після публікації (очікується H1 2028). Підвищені ліміти (€60/транзакція, €360/місяць) відкриють нові типи оферів на ринках ЄС.
- Думайте ширше за підписки. mVAS був синонімом рекурентних підписок. Наступна хвиля carrier billing включає разові покупки (квитки, їжу, товари). Ваші кампанії, креативи та воронки потрібно буде адаптувати.
Підсумок
Carrier billing почався з купівлі рингтонів. Потім він забезпечував мобільні ігри, стримінг і дейтинг-підписки. Тепер він входить у фізичний світ — транспорт, паркування, їжа, електронна комерція.
Ринок зростає з $51 до $87 млрд до 2030 року. Фізичні товари — найшвидше зростаючий сегмент, +270% за чотири роки. Регуляція підтягується (PSD3), технології готові (CAMARA, модель агента), а реальні впровадження працюють у Німеччині, Великобританії, Туреччині, Латинській Америці та за їхніми межами.
Для афіліатів це означає одне: екосистема carrier billing, яку ви вже знаєте, ось-ось стане набагато більшою. Нові типи оферів, вищі чеки та більше користувачів, звичних до оплати через мобільний рахунок. Афіліати, які зрозуміють ці зміни рано, будуть першими в черзі, коли офери з’являться в дашбордах.
Хочете вивчити mVAS та carrier billing офери в 50+ GEO? Зареєструйтеся в Affiliate Dragons — отримайте підтримку менеджерів, які знають DCB-екосистему зсередини.